ZSE Drive prekvapuje, nabíjačky na elektromobily budú do roka takmer všade

Žiadna exotika, elektromobilita na Slovensku už smeruje k tomu, že sa z nej stane úplne bežná súčasť motoristického života. Kým v minulosti boli hlavnou bariérou v rozširovaní e-mobility obavy z dojazdu a nedostatku nabíjacích staníc, dnes je situácia úplne iná. Priemerný dojazd elektromobilov výrazne prekračuje hranicu 400 km a Slovensko má podľa dát a plánov spoločnosti ZSE Drive nabíjaciu infraštruktúru, ktorá je vzhľadom na počet elektromobilov nadštandardná a v najbližších rokoch sa ešte výrazne zlepší.

Ako na tlačovej konferencii uviedli predstavitelia ZSE Drive, rok 2026 bude pre Slovensko zlomový. Naša krajina sa má s prispením ZSE Drive zaradiť medzi štáty, kde bude sieť rýchlonabíjacích staníc pokrývať hlavné trasy tak, že motoristi už prakticky už prestanú riešiť otázku kde nabijem, pretože nabíjacia infraštruktúra pokryje všetky dôležité cestné ťahy.

Juh je pripravený už dnes, sever bude hotový do konca júna

ZSE Drive už dnes stojí za historickým míľnikom, pretože ako prvá spoločnosť na Slovensku pokryla rýchlonabíjačkami cestu z Bratislavy až po Michalovce po južnej trase. Tým sa ale úsilie spoločnosti nekončí, pretože podľa Juraja Krajcára, výkonného riaditeľa ZSE Energetické služby a člena predstavenstva Západoslovenskej energetiky, sa do 30. júna 2026 dokončí aj pokrytie severnej trasy na diaľnici D1. Dôvodom je úspech ZSE Drive v tendri Národnej diaľničnej spoločnosti. Na diaľniciach D1 a D2 tak vznikne 12 nových lokalít ZSE Drive, kde sa vybudujú rýchlonabíjacie body v rozostupoch približne každých 30 až 40 kilometrov. Takéto parametre v podstate odstránia obavy vodičov z dojazdu na diaľničných cestách, pretože nabíjacie body budú dostupné na každom rohu.

Národná sieť ultrarýchlonabíjacích staníc prinesie štátnemu rozpočtu 1,5 milióna eur ročne

Zaujímavé je, že ZSE Drive sa nesústredí iba na klasické osi Bratislava – Košice. Spoločnosť chce posilniť aj prepojenia, ktoré dnes motoristi často vnímajú ako slabšie pokryté. Jedným z príkladov je plánované pokrytie prepojenia z juhu na sever, teda zo Šiah po Liptovský Mikuláš. Ide o typ trasy, ktorý výrazne zlepšuje reálnu použiteľnosť elektromobilu pre ľudí mimo hlavných diaľničných koridorov.

Rok 2027: Žilina, Kysuce, Orava a urban charging

Ďalšia veľká expanzia a rozvoj nabíjacej infraštruktúry ZSE Drive príde v roku 2027. Spoločnosť chce na prelome rokov 2026 a 2027 začať budovať nové nabíjacie lokality v oblastiach Žiliny, Kysúc a Oravy, pričom pribudnú aj hraničné lokality na západe Slovenska pri hraniciach s Českom. Podľa Krajcára po tomto kroku zostane z hľadiska základného pokrytia prakticky jediným výraznejším bielym miestom oblasť Čertovice. Kľúčové je, že podľa ZSE Drive základné pokrytie ciest nabíjacími stanicami bude ukončené v roku 2027.

Keď bude základná sieť hotová, pozornosť spoločnosti ZSE Drive sa presunie do miest. ZSE Drive sa plánuje zamerať na tzv. urban charging a zahusťovanie nabíjacích bodov v mestských lokalitách. V praxi to znamená vznik ďalších výkonných nabíjacích hubov podobných napríklad hubu na Landererovej ulici v Bratislave, kde je nabíjanie postavené na vyššom výkone a väčšom počte nabíjacích bodov. Nové lokality sa majú budovať na základe dát z existujúcich lokalít a zvyklostí vodičov využívajúcich elektromobily. Spoločnosť ZSE Drive tiež potvrdila, že chce skôr stavať väčšie nabíjacie miesta s vyšším počtom stojanov a vyššou kapacitou, namiesto rozširovania menších AC nabíjacích bodov so striedavým prúdom.

Mimochodom, na konci roka 2025 pripadalo na Slovensku 8,5 elektromobilu na jeden nabíjací bod. To je najmenej v celej EÚ, takže vzhľadom na počet elektrických áut, ktoré jazdia po cestách, má Slovensko veľmi dobre vybudovanú nabíjaciu infraštruktúru. Nabíjačky sú v skutočnosti pre motoristov jazdiacich na elektrických autách dostupné pohodlne, rýchlo a bez čakania. Pokiaľ by sme vzali do úvahy počet rýchlonabíjacích staníc, tak na jeden DC nabíjací bod pripadá na Slovensku 18 elektromobilov, zatiaľ čo napríklad v takom Nemecku 40 elektromobilov. Aktuálna mapa nabíjacích staníc ZSE Drive je TU.

Nové nabíjacie programy od marca a úprava cenníka

Druhá časť konferencie patrila zmenám, ktoré pocíti bežný zákazník aj firemné flotily. Rastislav Žembery, vedúci tímu Business Development e-mobility, predstavil nové programy, ktoré ZSE Drive spúšťa od 1. marca 2026. Ich cieľom je vyplniť medzery medzi doterajšími balíkmi a lepšie reagovať na to, ako vodiči elektromobilov v praxi nabíjajú na verejných nabíjacích staniciach. Najviac zákazníkov  podľa neho využíva program Eco, no pribudne nový program Start s nízkym paušálnym mesačným poplatkom (2,99 €) a lepšími cenami nabíjania. ZSE Drive zároveň priznáva, že v rámci spätnej väzby od svojich zákazníkov eviduje dopyt po balíkoch s väčším objemom kWh. Pre nich vzniká nový program Pro, určený pre veľké mesačné nájazdy a firemné riešenia.

ZSE Drive zároveň prichádza s novinkou, ktorá môže byť pre mnohých zásadná: dvojtarifné nabíjanie. Výhodnejšie ceny budú dostupné mimo špičky, teda od 22:00 do 6:00, a to od programu Start a vyššie.

Slovensko sa teda už v najbližších mesiacoch posunie do bodu, keď bude nabíjanie elektromobilu na hlavných trasách jednoduché, predvídateľné a rýchle. Rok 2026 prinesie pokrytie severnej diaľničnej osi a husté rozmiestnenie ultra-rýchlych nabíjačiek na D1 a D2. Rok 2027 má uzavrieť základné pokrytie ciest a otvoriť éru urban chargingu. Elektromobilita na Slovensku tak už nie je vo fáze experimentu, ale stáva sa novou normou, bežnou súčasťou života motoristov a nabíjacia infraštruktúra je pripravená na masívne rozšírenie počtu elektromobilov až na 150 000 kusov do roku 2030, ako predpovedá analýza SEVA.

Porovnanie mesačných nákladov (2000 km)